Re: [新聞] 北北基合併議題再起 林佳龍:只有均衡才

看板 Geography
作者 yuchengtsai (冰馬桶)
時間 2022-07-21 23:30:33
留言 100 ( 18推 0噓 82→ )
回文 7則
嘉義跟臺南的影響範圍有多大? 突然讓我想到運輸規劃的「重力模式」來算算嘉義跟臺南的影響範圍 所謂的「重力模式」借用牛頓的萬有引力公式,指兩城市間的往來程度大約與人口數乘積 成正比,而與距離的平方成反比。也可以類推成一個城市的吸引力與自身的人口成正比, 與距離的平方成反比,引用重力場的概念。 嘉義我選嘉義市與民雄、中埔約33萬人 臺南我選擇取中西、東、南、北、安平、安南、永康、仁德歸仁等九區,人口約117萬 另外為了衡量嘉義的影響範圍,連臺中也考慮進來 臺中人口取舊市區八區加上屯區、豐原雅潭神還有龍井,共17區,人口約235萬 都市範圍我選擇的標準以Google map連續灰色區域為準,人口以全鄉鎮區為概算。 假設某地到嘉義的距離為x,到臺南的距離為y,選擇嘉義的條件為嘉義的引力場比臺南大 ,可以列式得 33/x^2>117/y^2 (x/y)^2<33/117 x/y<√(33/117)約等於0.5 距離 嘉義 臺南 比值 後壁 20 53 0.4 嘉義範圍 新營 28 45 0.6 臺南範圍 假設某地到嘉義的距離為x,到臺中的距離為y,可以列式得 33/x^2>225/y^2 (x/y)^2<33/225 x/y<√(33/225)約等於0.4 距離 嘉義 臺中 比值 斗六 35 71 0.5 斗南 30 68 0.4 嘉義範圍 西螺 39 57 0.7 虎尾 30 68 0.4 嘉義範圍 距離計算方式 嘉義、臺南、臺中、斗六以縣市政府為基準 其他鄉鎮區以公所為基準 算一下,嘉義與臺南比,影響範圍就到後壁而已,連新營都都沒有 嘉義與臺中比,影響範圍也只到斗南、虎尾,連斗六、西螺要算嘉義範圍都很勉強 追根究底還是嘉義不夠強……只要嘉義再多個10萬人,結果就會有很大的不同 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.134.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1658417435.A.577.html

留言

lawyer94 多十萬就基隆吧,只是基隆比嘉義還沒存在感 07/21 23:54 1F
yuchengtsai 畢竟基隆就在臺北旁邊,那個引力太大了 07/21 23:59 2F
peng198968 基隆扣掉七堵和暖暖的人口只比嘉義多一點而已 07/22 00:35 3F
sam1115 虎尾有高鐵,應該幾乎跑台中吧 07/22 00:35 4F
TTU1999 1950被降為縣轄市,發展當然跟不上一直都是省轄市的舊台 07/22 07:32 5F
TTU1999 南市 07/22 07:32 6F
zhi1999 所以嘉義市政府在吹自己是什麼北彰化到北台南的消費中心 07/22 10:50 7F
zhi1999 (?個人是抱持保留態度啦 07/22 10:50 8F
eugene0315 嘉義市政府有鼓吹這種事?我好像沒看過這種新聞稿欸 07/22 11:18 9F
s6210603 雲林跟嘉義關係比較密切的大概就北港那帶 07/22 11:28 10F
s6210603 虎尾感覺去台中比較多,去台中的客運也比嘉義多 07/22 11:29 11F
s6210603 不過斗六斗南這些有火車的,以前有人分享過台鐵旅次, 07/22 11:30 12F
s6210603 嘉義好像稍微多一點點,但台中也很多 07/22 11:30 13F
s6210603 至於麥寮西螺明顯就台中了 07/22 11:31 14F
zhi1999 https://i.imgur.com/hXzXZuX.jpg 07/22 11:58 15F
Re: [新聞] 北北基合併議題再起 林佳龍:只有均衡才
15F
zhi1999 回覆樓上 在這邊喔! 07/22 11:58 16F
s6210603 提南彰化就比較誇張了點,我是沒聽過員林人會特別去嘉義 07/22 12:11 17F
s6210603 市去消費 07/22 12:11 18F
lawyer94 雲林跟台中哪裡密切... 07/22 12:43 19F
lawyer94 雲林如果要打官司得去台南 07/22 12:44 20F
lawyer94 論觀光台南屌打台中 07/22 12:44 21F
power7 那表示你不了解雲林 07/22 13:33 22F
power7 雲林離台中比較近當然去台中 07/22 13:34 23F
HGT7473 雲林濁水溪沿線高階消費是往台中的,貢獻不少新光業績 07/22 14:11 24F
s6210603 雲林開國道到台中交流道下中港路,下來就是七期朝馬了, 07/22 14:14 25F
s6210603 就有百貨了 07/22 14:14 26F
dosoleil 不用等高鐵吧 野雞車時代大家也都跑台中 07/22 14:14 27F
s6210603 雲林要開去嘉義市區內逛百貨,還得要開一小段北港路才會 07/22 14:15 28F
s6210603 進市區 07/22 14:15 29F
s6210603 台中能提供的服務比嘉義還要來的多 07/22 14:16 30F
dosoleil 台南到現在還是只有火車方便 但海線若真的要坐火車 還不 07/22 14:18 31F
dosoleil 如坐去台中 省錢省時 07/22 14:18 32F
s6210603 其實嘉義人,若想要更好一點的服務也有可能會去台中 07/22 14:19 33F
s6210603 不然當然南邊也有台南高雄可以選擇,只是在平常的狀況下 07/22 14:21 34F
s6210603 ,嘉義市人比較少去台南市 07/22 14:21 35F
zhi1999 而且嘉義的三間百貨規模都不大 沒什麼好逛的 完全不能停 07/22 14:34 36F
zhi1999 留幾個小時 07/22 14:34 37F
gishileh 其實雲嘉單獨一個一級行政區 07/22 14:35 38F
gishileh 才不會被台南和台中磁吸 07/22 14:35 39F
gishileh 倘若雲嘉併入台南 那雲嘉會加速邊緣化 07/22 14:36 40F
gishileh 所以才讓雲嘉單獨設一級行政區 07/22 14:36 41F
gishileh 用這種方式壯大嘉義 避免被臺中臺南兩頭磁吸 07/22 14:36 42F
gishileh 不然雲嘉南合併 雲林到臺南市區 那距離真的夠遠 07/22 14:36 43F
TTU1999 雲林會往台中跑吧,連嘉義也會,之前同學看電影嘉義沒有 07/22 15:33 44F
TTU1999 直接去台中看 07/22 15:33 45F
Leeddy 雖然我也不喜歡嘉義市本位主義,尤其對嘉義縣的時候,但也 07/22 18:18 46F
Leeddy 沒必要一直噴 07/22 18:18 47F
TaiwanXDman 我以前住雲林海邊 同事去嘉義比較多 但一段時間會去 07/22 19:14 48F
TaiwanXDman 台中1次 所以應該是兩邊都會去 只是最高級消費去台中 07/22 19:15 49F
TaiwanXDman 然後因為離61近 所以去麥寮的跟去北港的差不多多 07/22 19:17 50F
TaiwanXDman 斗六就真的沒聽他們說會去了 搭高鐵則是走61轉78去 07/22 19:18 51F
TaiwanXDman 虎尾搭 而不是去嘉義 07/22 19:18 52F
bye2007 朋友西螺人 放假要逛市區也是去台中 07/22 20:59 53F
wangdon 彰化人去嘉義好市多消費有聽說過啊!為什麼南彰化就不可 07/22 23:42 54F
wangdon 能跑去嘉義消費,彰化去台中當然多數也正常,但也不代表 07/22 23:42 55F
wangdon 彰化不會到嘉義去消費,嘉義也沒有要吃下誰,是說當全台 07/22 23:42 56F
wangdon 如果都在合併時,當然要讓台中到台南高雄之間的嘉義市更 07/22 23:42 57F
wangdon 強,不然要合併幹嘛!如果合併之後只是讓本來強的台中台 07/22 23:42 58F
wangdon 南高雄更磁吸雲嘉南平原,這樣有意義嗎?新營當然可以不 07/22 23:42 59F
wangdon 用理嘉義繼續當直轄市台南的北邊小城,反正新營合併之後 07/22 23:42 60F
wangdon 很明顯就是被犧牲被邊緣化了,至於善化是不是可以帶動溪 07/22 23:42 61F
wangdon 北我覺得還是未知數! 07/22 23:42 62F
Slzreo1726 笑死 當高屏合併 中彰投合併 而雲嘉南不合併時 就是 07/23 00:50 63F
Slzreo1726 台中高雄走下神壇的時侯了 不信就看看高雄一個小直轄 07/23 00:50 64F
Slzreo1726 市變大直轄市 直接變第三大城 合併成直轄市 然後呢? 07/23 00:50 65F
eugene0315 呃我還真的不懂雲嘉南不合併 台中高雄為什麼會走下神 07/23 08:52 66F
eugene0315 壇欸...... 就算雲嘉合併 中央也不見得一定要多丟多 07/23 08:52 67F
eugene0315 資源到嘉義 更何況你說台中高雄走下神壇 人家高雄衰退 07/23 08:55 68F
eugene0315 依然是最大海港 台中再不濟中科就放在那妥妥的繼續吸 07/23 08:55 69F
eugene0315 人 人口就算減少依然可以把嘉義按在地上摩擦 嘉義根 07/23 08:55 70F
eugene0315 本沒那個條件去爭到更多的好處 07/23 08:55 71F
zhi1999 就還是本位主義吧我想 :)都沒有考慮到雲林人家可能根 07/23 09:37 72F
zhi1999 本不想跟嘉義併 07/23 09:37 73F
nsk 1950嘉義市區被拆成新東南西北四鎮迄今 不知道這72年的發展如 07/23 09:51 74F
nsk 何?台北縣改制直轄市時 可能會換掉新北了XD 07/23 09:51 75F
TTU1999 竹山的也會去嘉義,雖然台中比較多選擇但是嘉義近一些, 07/23 11:28 76F
TTU1999 他們不想開到台中 07/23 11:28 77F
dosoleil 不想併當然可預見的 大家都想當大頭 07/23 11:55 78F
dosoleil 但現實是沒競爭力就只能慢慢被邊緣 拉一個實力與自己相 07/23 11:55 79F
dosoleil 當的抱團也是理智啊 至少還能談條件 07/23 11:55 80F
iele 一樣鄉下,雲林人不會特別去嘉義消費,別往自己臉上貼金 07/23 15:48 81F
iele 去台中比較多 07/23 15:49 82F
zhi1999 雲林台西的朋友都直接台中+1 雲林跟嘉義親的一定只有北 07/23 16:13 83F
zhi1999 港那邊 07/23 16:13 84F
s6210603 竹山還是去台中比較多吧,竹山有國道客運到台中,竹山 07/23 16:56 85F
s6210603 應該沒有到嘉義的客運 07/23 16:56 86F
wangdon 竹山都開車吧!如果是逛好市多竹山人應該會選擇去嘉義, 07/23 20:57 87F
wangdon 畢竟嘉義還是近一點,國三竹崎交流道溜下去就到了! 07/23 20:57 88F
eugene0315 竹山的話 我有跟客戶聊過 他們要大採購去台中的比較多 07/23 21:43 89F
eugene0315 普遍反應都是覺得台中比較多東西 而且實際上去這兩 07/23 21:43 90F
eugene0315 個地方的時間根本差沒多少 會去嘉義的基本寥寥無幾 07/23 21:43 91F
s6210603 竹山鹿谷現在都蠻偏向台中的,竹山鹿谷去台中的車子還 07/23 23:03 92F
s6210603 比去斗六的多 07/23 23:03 93F
s6210603 去溪頭杉林溪的車子,也都是要去台中搭才方便 07/23 23:06 94F
skytank 全雲林會去嘉義消費的也只有北港水林口湖那一帶地區 07/24 01:09 95F
skytank 火車為主力的年代雲林或許和嘉義很密切,但是現在不同了 07/24 01:11 96F
skytank 國道客運直接都下朝馬,高鐵到台中也不過20分鐘 07/24 01:12 97F
skytank 而且台中政府機關、金融機構、市區交通網比嘉義發達太多 07/24 01:15 98F
skytank 嘉義唯一勝過台中的就是可以隨興的停車和逆向迴轉 07/24 01:17 99F
power7 市區怎麼可能可以隨性停車 07/25 16:44 100F

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