[新聞] 歐盟正式對中國電動車加徵反補貼稅5年 強調持續協商

標題: 歐盟正式對中國電動車加徵反補貼稅5年 強調持續協商 新聞來源: https://www.cna.com.tw/news/aopl/202410300006.aspx 中央社 記者田習如／布魯塞爾專電 歐盟今天宣布對中國進口電動車正式開徵最高35.3%的反補貼稅至少5年，合計一般關稅後 最高將達45.3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案，雖然中方希望愈快談妥愈 好，但歐盟強調協商無期限。 歐洲聯盟執行委員會（European Commission）對中國進口電動車加徵「反補貼稅」（ Countervailing Duties）一案今天正式交付歐盟刊登公報，待公報上線後，最快明天零 時起就會生效，或最晚31日零時起生效。 執委會指出，其調查發現在中國生產的純電動車（BEV）整條產業價值鏈受益於不公平的 政府補貼，對在歐盟生產的業者帶來經濟損害的明顯威脅，因此歐盟的貿易救濟措施符合 世界貿易組織（WTO）規則。 歐盟反補貼稅率根據不同車商受中國補貼程度及對歐盟調查配合度而異，最低為美國特斯 拉（Tesla）中國廠的7.8%，三大中國車商比亞迪17%、吉利汽車18.8%、國營上汽集團 35.3%；其他車商，在調查期間合作者將被加徵20.7%、不合作者35.3%反補貼稅，其中也 有歐盟、日本與中國合資的車廠。 執委會資深官員在匿名簡報會解釋，反補貼稅率在過去近一年的調查期間數次略為下修， 是基於技術性調整、扣除部分重覆計算等原因，並且因7月徵收暫時性反補貼稅後獲得了 更多公開資訊作為損害評估參考。 這筆反補貼稅要再加上歐盟對進口車課徵的一般關稅10%，才是總關稅成本，雖仍遠低於 美國、加拿大宣布對中國電動車加徵至100%的關稅，但已破了歐盟過去開徵懲罰性關稅的 紀錄。 根據資深官員提出的圖表，中國進口電動車在歐盟的市占率從2020年僅1.9%，到今年第2 季快速攀升到14.1%，執委會認為可佐證對歐盟產業具有「可預見且迫在眉睫的實質性損 害威脅」。 資深官員也指出，包括中國政府、中國機電產品進出口商會、中國二十二冶集團以及吉利 旗下電動車廠Polestar等，都要求執委會停止反補貼措施或不要加徵到5年之久，但執委 會認為其主張籠統且無實據，因此不接受。 執委會同時強調加稅無礙協商，也就是繼續與中方協商尋求加稅之外的替代方案。但前述 官員坦言，包括議定正確的最低進口價格，以彌補中國車因補貼而能低價競爭的傷害，以 及如何確保中方的價格承諾能落實，是非常複雜的過程，因此迄今仍未達成可行的替代方 案。 至於歐中的協商是否包括中國以赴歐洲投資設電動車廠作為交換，該官員以協商內容保密 為由模糊帶過。 此外，歐中的替代方案協商未設期限，亦即加徵關稅的5年之內都可談。前述官員說，中 方有明顯的理由希望達成協商愈快愈好，「但歐盟這邊並非如此」，換言之歐盟「不急」 。 對於中國政府抱怨歐盟不該同時也與個別企業協商，執委會官員表示在WTO規則下，歐盟 與中國商會的整體協商，並不排除個別中國企業同時另與歐盟商議自己的解決方案。 執委會另在新聞稿表示將監督反補貼稅是否確實有效執行，包括防止企業規避行為。此外 ，配合調查的業者和未來新的中國進口商，將可要求歐盟加速審查以獲得個別適用的稅率 。 （編輯：洪啟原） ─────────────────────────────────────── 德國汽車製造商擔憂歐盟和中國展開新一場貿易戰 https://is.gd/RuQXED 中歐 – 德國汽車製造商聯合會（VDA）周二表示，歐盟對中國電動汽車徵收的新附加費 構成“大規模貿易衝突的風險”。消息援引其總裁希爾德加德·穆勒(Hildegard Muller) 的話說，這些附加費“對於全球自由貿易而言是一種倒退，因此對於歐洲的繁榮、就業維 持和增長來說也是一種倒退”。 作者：法廣 此前，歐盟委員會通過了一項規定，對進口的中國電動汽車徵收高達35%的關稅，被指控 在歐盟造成競爭扭曲。除了已經實施的 10% 稅之外，這些措施將於周四生效。 該聯合會負責人認為，這些措施將使“汽車對消費者來說更加昂貴，這將損害電動汽車的 崛起”。她表示，“該行業在與中國的關係上並不天真”，但這些“問題必須通過對話解 決”。德國汽車製造商聯合會代表了該國最大的汽車製造商，從大眾到梅賽德斯-奔馳再 到寶馬。 在另一份聲明中，寶馬老闆奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)公開反對歐盟的措施，他認為 這些措施“損害了全球活躍公司的商業模式，限制了歐洲客戶的電動汽車供應，並因此減 緩了交通運輸領域的脫碳進程。”他呼籲歐盟和中國緊急繼續談判，“以便儘快找到可行 的解決方案”。 柏林反對布魯塞爾徵收這些附加費，以保護其旗艦汽車，但未能召集多數人來阻止。 在周二晚間接受《圖片報》採訪時，VDA 主席要求總理奧拉夫·肖爾茨“對德國工業基地 作出明確承諾”。“如果這裡的能源比美國或中國貴三到四倍，如果官僚主義讓我們浪費 越來越多的時間和金錢，如果我們在“稅收和關稅”方面離競爭力越來越遠，因此，未來 的就業機會將越來越多地在其他地方創造，”她警告說。 汽車製造業在德國工業中的比重達到20%，超過了大多數歐洲夥伴。 目前，德國正因大眾汽車集團的嚴重危機而震動，該集團計畫裁員數萬人，並關閉德國三 家工廠。 周二，德國總理召集了經濟和工會的高級代表，在討論後在他的 X 賬戶上發布的消息中 重申了他制定“工業協議”以加強德國生產基地的目標。據總理稱，合作夥伴必須於 11 月 15 日舉行進一步磋商。 -- 我們的一生會遭遇各種各樣的意外，有的意外，只會讓你變得頹廢，一蹶不振；有的意外 則會讓你找到另一個自己，重獲新生。……你要知道你是誰，你的拋棄和擁有，都是你自 己的選擇，患得患失只會讓你身陷囹圄。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——孫衍《願你出走半生，歸來仍是少年》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.101.170.127 (馬來西亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1730242387.A.DED.html