[討論] 漢翔董事長同乘新式高教機記者會摘要

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https://youtu.be/iMHBcxNCnFA
僅摘要致詞及Q&A 漢翔國防業務副總經理 杜旭純 Q1: 聽不清楚... A: 詳細測試改進項目不方便公開說明 先給台東接F-5部訓 進場速度還在調整 符合空軍需求 新學員不熟有教官帶 Q2: 試飛進度? 翼尖掛ACMI? 年底前小批次量產? 自製率55% 新品率>60%? 測試時間足夠? A: 交空軍前測試不同構型安全性 測試生產依進度進行 "新品"成熟元件 測試時間一年半很夠 Q3: 沒有AB 機翼變厚 重心改變 一年半夠嗎? F-5可超音速及掛載 勇鷹可? A: 測試時間按計畫進行 掛載及未來成長性由空軍說明 漢翔都有納入考量 去問空軍跟中科院 能不能超音速也去問空軍 你認為不能 我不方便說明 Q4: 沒有AB要怎麼超音速? A: 沒有AB不一定不能超音速 位能轉換動能都是有可能的 Q5: 可是現代戰機都可以超音速.... A: 勇鷹是教練機不是戰鬥機 F-5部訓課程也很少超音速課目 Q6: 接下來要當LIFT F-16可以到Mach2 AJT翼形對次音速最佳化 能否達到空軍需求? A: 去問空軍 之前到現在F-5轉IDF,F-16,M2000都沒問題 AJT交機後空軍也會再verify 飛機性能不方便說明 Q7: 如果空軍測試結果不滿意? A: 就改啊 Q8: 都沒問題的話6個月後量產? A: 基本上是的 Q9: 年底LRIP要交幾架? A: 照國防部公布資訊 2架 (後排攝影大哥罵人) Q10: 是目前這兩架? A: 新量產兩架 Q11: A2號機構型有沒有差異? 起落架好像比較粗? A: 起落架沒變 A2測試短距離剎車性能 所以看起來比較勇 另外也針對起降速度調整 Q12: 蔡適應質詢進場速度比現行戰機快 空軍回有改善空間 漢翔認為如何? 有再慢一些的空間嗎? A: AJT進場速度並沒有比現行主力戰機快 還在做調整包含不同的AOA 會寫在TO裡 Q13: 構型會不會改? A: 應該不會有太大改變 Q14: 美軍eT-7因為模擬機及教學系統延後一年決標 勇鷹模擬機的進度? A: 去問中科院 飛控跟航電都握在手上 飛機性能跟模擬機整合應該是最有把握的 Q15: 立法委員說進場速度比F-16快 所以是漢翔對委員亂講? A: 立法委員的數據不曉得哪來的 油量多少影響進場速度 空軍有標準會去評估 Q16: 初教機600億? A: 初教機不是今天的主題 我也是看到新聞才知道 漢翔董事長 胡開宏 致詞重點: 勇鷹讓台灣三年內重建造機及設計能量 將配合政府政策 致力初教機及新一代戰機發展 為了提前完成測試進度 一天最多飛到三批次 最早0715就要起飛 Q1: 同乘感想? 飛了多久? A: 40分鐘 今天飛行課目特別設計 已超越測試的課目 可說是把空軍從官校到部訓的需求先飛一遍 單機起飛 到空域中B級隊形(??)三機編隊 分開後以虛擬雷達(!!?新東西)模擬BVR及WVR接戰 比較在乎後座觀感 起飛跟BFM董事長飛 離場及BVR前座飛 Q2: 跟IDF比飛起來怎麼樣? 自製率55% 新品率多少? 年底前LRIP會不會有點趕? A: 機內裝備全新 + 很多復材 型能絕對超過AT-3 自製率IDF:35% AJT:55% 以前外購的系統件現在已由中科院跟漢翔合作自製 提前LRIP看空軍接不接受產品性能可靠度成熟度 還有主合約商中科院 Q3: 初教機? A: 媒體都登了不用再多說 請去跟國防部求證 高教機是起手式 初教機成形後發展產業提高自研自製能力 新一代戰機配合國家政策共同努力 Q4: 後續掛載及擴充? A: 配合空軍需求全力以赴 Q5: 預定66架 提前量展最後一架何時交機? A: 看空軍測試接收進度 看中科院跟空軍怎麼調整 漢翔全力配合 Q6: (點名施孝瑋插隊 等他很久了)AJT軟硬體能否滿足新購及升級F-16的LIFT需求? A: Snoopy管延年: 設計及航電 飛行型能 對空對地都有涵蓋未來主力戰機需求 吳康明: 操作可滿足下一代戰機 航電飛控都掌握對工程處都不是問題 胡開宏: 今天同乘都要怪你(施孝瑋)說後座視野 進場速度(背景笑聲) 雖然跟IDF比沒有AB 但航電數位化非常先進及資料鏈構連 及使用大量復材 性能比想像中還要好 拿掉現在機上1000磅的sensor 調整AOA 進場速度往下降不會跟AT-3有很大差距 後座視野跟IDF一樣 加上HUD repeter後 對前座操作及兩邊的視野來說 後座教學沒有問題 Q7: 737Max及疫苗施打對民航業務狀況影響? 異業結盟具體項目? A: 先穩住顧客 靠軍用業務彌補 以往民用業務佔59% 今年軍用較高 布局綠能 軌道 等循環經濟 去年創造不可能 不裁員不減薪不放無薪假 今年要擴大營業面 Q8: 配股跟股息... A: 股東會再講 Q9: 油量可達到空軍RFQ 內油2.5hr? A: Lulu路志元: murmur沒有兩個半小時 (??? 是空軍要求沒有到2.5hr還是不夠飛2.5hr???) Snoopy管延年: 高於空軍需求很多 昇力很好非常省油 胡開宏: 去問空軍 作戰需求不是兩個半小時 那是你說的 我們已經達成空軍作戰需求 --- 感想: 看來初教機是要國造了? 那問題就發動機了... 要走重新發明輪子路線 鯤鵬放大魔改turboprop?? 還是各大廠現貨?? --
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1Ff19881125: 感謝整理 03/02 18:30
2FF16V: 推整理 03/02 18:37
3Ftpmstr111: 感謝整理 03/02 18:38
4Ff19881125: 自製引擎喔 先有能力軸流式壓縮機再來談下一步吧.. 03/02 18:44
5Fstofler: Q4的回答讓我想到CI006… 03/02 18:50
6FPiin: 初教發動機不用自己做,市場上很好買,重點是教範 03/02 18:50
7FPiin: T-CH-1當年除了發動機動力太大外就是手冊有問題 03/02 18:51
8Fdefenser: 初教了不起幾十架,直接用商用發動機省錢又好養 03/02 19:00
9FMattOwl: 推 03/02 19:20
10Fhungpeisheng: 初教現貨買就好...又不貴 03/02 19:29
11Fcorp: 看問答.跟M346一樣,俯衝可達音速.還有其他論壇網友 03/02 20:18
12Fkuma660224: 初教不用自己搞啦 漢翔人力有限 03/02 20:19
13Fkuma660224: 那種市場便宜貨很多 產量又小 03/02 20:19
14Fkuma660224: 自己又沒有現成類似機體延續修改 03/02 20:20
15Fkuma660224: 漢翔頂多只想找外商合作吃初教維修單 03/02 20:20
16Fkuma660224: M346應該是淺俯衝就能超音速 03/02 20:21
17Fcorp: 如果需要,可改變降落攻角,調整落地速度. 03/02 20:22
18Fkuma660224: 以現代雙發高教的推重比來說 03/02 20:24
19Fkuma660224: 都已很高. 能給新手足夠推背感體驗 03/02 20:24
20Fcorp: 要先生產給志航基地替換F5.常看到一些人在網路留言 03/02 20:27
21Fkuma660224: 現代數位飛控技術據說也已能盡量 03/02 20:28
22Fkuma660224: 消除超音速次音速的操作感差異 03/02 20:28
23Fkuma660224: 超音速只是讓新手體驗一下,喔喔 03/02 20:29
24Fkuma660224: 原來我超音速了,就這樣嗎? 03/02 20:29
25Fkuma660224: 重心之類變化影響控制性 被飛控扛掉 03/02 20:30
26Fcorp: 新聞都只有說高教機,所以無法兼任部訓功能.XD 03/02 20:30
27Fkuma660224: 瑞士流派甚至用數位飛控螺旋槳機模擬 03/02 20:31
28Fkuma660224: mr.corp沒看到虛擬雷達模擬接戰? 03/02 20:35
29Fkuma660224: 只做高教的話 是不用模擬那些東西 03/02 20:35
30Fhungpeisheng: 初教用PC-21也不錯啊!喜歡PC-21 03/02 20:36
31Fhungpeisheng: 之前還在受訓的時候跟同學在一起推飛機,一架PC-21 03/02 20:38
32Fhungpeisheng: 滑過去害我們沒聽到彼此的聲音然後尻到C172的機翼 03/02 20:38
33Fhungpeisheng: 不過PC-21真的很美 03/02 20:39
34Fkuma660224: PC21已定位到中教甚至準高教 03/02 20:40
35Fkuma660224: 設計理念以渦槳來取代噴射機訓練 03/02 20:42
36Fhungpeisheng: 我記得T34不是也是渦槳嗎? 03/02 20:43
37Fhungpeisheng: 只是Pc-21確實大了一點點 03/02 20:43
38Fkuma660224: 雖然大部分國家還是另有噴射教練機 03/02 20:43
39Fkuma660224: PC21已不是初教的幾百萬美元便宜貨 03/02 20:46
40Fcorp: 初教機的新聞,有點超乎想像,86架600多億.還考量 03/02 21:14
41Fcorp: 攔截中國慢速機,大嘴鳥看起來蠻適合的,買不到XD 03/02 21:17
42Fcorp: 空軍還有一堆要花錢的項目,有需要花這麼多在初教機 03/02 21:20
43Fkuma660224: 大嘴鳥很可能攔不了低速機 03/02 21:41
44Fkuma660224: 攔截好歹要帶槍炮上去 然後 03/02 21:41
45Fkuma660224: 極速升限都輸別的低速機太多 03/02 21:41
46Fcorp: 運八維基寫巡航速度550公里/小時.大嘴鳥跟它差不 03/02 22:15
47Fcorp: 了多少,要說像大嘴鳥這種飛機的優點,應該是可在 03/02 22:18
48Fcorp: 東沙起降.可降在東沙補個油.等你來 03/02 22:21
49Fkuma660224: 運八升限也比較高 可讓大嘴鳥 03/02 22:26
50Fkuma660224: 在底下爬不上來.... 03/02 22:26
51Fkuma660224: 人家巡航速度是你擠爆的極速的話 03/02 22:32
52Fkuma660224: 大概會用優勢玩死你 03/02 22:32
53Fpapapalapa: 初教的發動機怎可能會有問題 … 03/02 22:50
54Fpatentshit: 麇虴銊茈峎▲諵瓿煽N好,要多一點動力就商用渦槳 03/02 23:14
55Fpatentshit: 靠腰,怎麼有亂碼 03/02 23:15
56Fpatentshit: 初教用商用活塞引擎就好 03/02 23:15
57Fpatentshit: 像大嘴鳥用的就一般小型民用機的渦槳 03/02 23:18
58FOpenGoodHate: F86應該沒AB吧,他還不是能超音速 03/02 23:39
59Fbla: 整合T91上自製初教機好了(誤 03/03 00:06
60Fsuper1315566: 推 03/03 00:21
61Fa5mg4n: 商用活塞引擎不怎麼好,特別是許多用100LL的 03/03 00:59
62Fpatentshit: 活塞不好用就用商用渦槳,中興號就是用商用渦槳, 03/03 01:19
63Fpatentshit: 有成熟商用產品,需求量又不大的東西沒必要自己搞 03/03 01:19
64Fpatentshit: 研發 03/03 01:19
65Fdarksnow: 商用渦槳國際現貨就PT6再戰50年,不會有更好選擇 03/03 01:49
66Ftaipoo: 感謝整理 03/03 05:50
67Fhenryyeh5566: 董事長敢搭自家產品,至少比嚴公子好了(誤 03/03 08:27
68Fdelta77412: 現代渦槳教練機 速度要到達300浬 高度到三萬五其實 03/03 09:26
69Fdelta77412: 蠻普遍了 不輸運八這些飛機 03/03 09:26
70Fcorp: 超級大嘴鳥 EMB314.最高時速590公里/小時,巡航 03/03 09:57
71Fcorp: 時速520公里/小時.升限10668米. 03/03 10:00
72Fcorp: 運8C 巡航速度550公里/小時.升限10050米/ 03/03 10:03
73Fcorp: 以上取自維基百科 03/03 10:05
74Fcorp: 台灣要多生產勇鷹號,可能比研發使用超級大嘴鳥 03/03 10:09
75Fcorp: 這樣的飛機省錢. 03/03 10:11
76FOpenGoodHate: 勇鷹一樣沒有航砲,要做莢艙給他嗎 03/03 12:47
77Fsugoichai: 這整理太強了,必推 03/03 13:02
78Fwistful96: 推 03/03 16:01
79Fdhtsai: 跟PT6抗衡的就TPE331,還更省油,有力,更長翻修時隔 03/05 02:42
80Fdhtsai: PT6保養優勢在可以在機上保養熱段,331要進廠 03/05 02:52
81Fdhtsai: PT6操作優勢在渦輪與螺槳分開,啟動電力省,自帶啟動 03/05 03:05
82Fdhtsai: 電源的環境,PT6可以帶比較小顆的電瓶 03/05 03:06
83Fdhtsai: S2-T也用TPE331,台灣是有外購331再改上機的經驗 03/05 03:09
84Fdhtsai: TPE331設計缺點就長度太長,排氣在後,裝在單引擎機種 03/05 04:08
85Fdhtsai: 機鼻會拉的太長,排煙太靠近座艙;雙引擎機種沒這困擾 03/05 04:09

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