[情報] 米格31戰機在濱海邊疆區墜毀

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https://ria.ru/20221202/istrebitel-1835790915.html 莫斯科,12 月 2 日 - RIA Novosti。 緊急服務發言人告訴俄新社,這架 MiG-31 戰鬥機在濱海邊疆區的 Nadezhdinsky 區墜毀,兩名飛行員彈射逃生。 “一架 MiG-31戰鬥機攔截機在距Alekseyevka村十公里處墜入森林,”該消息人士稱。 東部軍區新聞處澄清說,這架飛機正在進行沒有彈藥的訓練飛行。機組人員彈射逃生,飛 機墜毀在一處荒涼的地方,地面沒有任何損傷。 搜救隊的Mi-8直升機飛抵現場。 後來,一名緊急服務代表告訴俄新社,根據初步信息,找到了機組人員,飛行員 “一切都很好”。墜機的原因可能是技術故障。 https://ria.ru/20221202/mig-31-1835817825.html?in=t 2010-2022年俄羅斯米格31戰機事故災難 12月2日,在距離濱海邊疆區Nadezhdinsky區Alekseevka村10公里處,一架米格31攔截機 墜毀。機組人員彈射逃生,飛機墜毀在一處荒涼的地方,地面沒有任何損傷。根據初步信 息,技術故障可能導致墜機。 4 月 8 日,一架 MiG-31 戰鬥機攔截器在計劃的訓練飛行中墜毀在列寧格勒地區。機組 人員彈射出去。 西部軍區(ZVO)的新聞服務報導說,事件的初步原因是故障。 1月29日,在諾夫哥羅德地區,一架米格31飛機滑出跑道。 國防部新聞處報導說,這發生在起飛過程中,原因是技術故障。 MiG-31 應該按計劃飛行。機組人員沒有受傷。沒有人員傷亡或破壞。 2021年 4 月 20 日,在彼爾姆地區的一次定期訓練飛行中, 一架 MiG-31 飛機收到機載設備故障警報。 機組人員在飛行指揮官的指揮下,在本國機場正常降落。 2020 8 月 11 日,這架 MiG-31 戰鬥機在彼爾姆地區降落,後起落架的輪子被毀壞。 以正常模式著陸。 飛機沒有受到任何損壞。 2018 9月19日,在下諾夫哥羅德地區,一架米格31戰鬥機在計劃的訓練飛行中墜毀。 兩名飛行員都彈射了。 這次飛行是在沒有彈藥的情況下進行的。 飛機墜毀在庫勒巴基市附近一處荒涼的地方,墜毀後被完全燒毀。 5月18日,在彼爾姆地區的機場,一架米格31飛機在跑道上行駛時,右側發動機起火。 機組人員進行了緊急制動,發動機被消防隊撲滅。 沒有造成傷害。飛機沒有彈藥。 2017年 4月26日,在布里亞特,東部軍區一架米格31戰機在特倫巴訓練場地區進行計劃飛行訓練 時墜毀。 飛機墜毀在一個荒涼的地方。飛行員彈出並迅速撤離。 2016年 1 月 25 日,在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區,一架米格 31飛機在執行預定的訓練飛行時墜 毀,該飛行是在沒有彈藥的情況下進行的。 著陸後機組人員彈射並聯繫。 2015年 10 月 30 日,這架 MiG-31 戰鬥機攔截機在完成預定的訓練飛行後返回堪察加半島的基 地機場時沒有取得聯繫。 他從距離 Klyuchi 村機場 150 公里的雷達上消失了。空中救援 人員在無線電信標上找到了兩名飛行員。他們沒有生命危險。飛 行員後來被疏散。飛機燒毀了。 2014 9 月 4 日,在進行訓練飛行時,這架 MiG-31 飛機在距克拉斯諾達爾邊疆區阿爾馬維爾 25 公里處墜毀。 在著陸進近期間,MiG-31 機組指揮官向飛行指揮報告說飛機的右起落架失靈了。 MiG-31 機組的兩名飛行員安全著陸,並被搜索和救援直升機迅速定位並帶到 基地機場。 2013 12 月 14 日,一架 MiG-31 戰鬥機攔截機在距離符拉迪沃斯托克附近的中央角空軍基地 26 公里處墜毀。 兩名飛行員都將飛機帶到安全區域,然後彈射出去。 2011年 9 月 6 日,一架MiG-31 戰鬥機攔截機在彼爾姆地區墜毀,兩名飛行員均遇難。 事故發生在距大薩維諾機場 11 公里處。 燒毀的飛機是在 Bolgari 村附近的耕地上發現的。沒有平民傷亡。 2010 11 月 19 日,一架MiG-31 戰鬥機攔截機在預定的訓練飛行中墜毀在彼爾姆地區。 這次飛行是在沒有彈藥的情況下進行的。 飛機墜毀在大薩維諾機場東北60公里的森林地區。機組人員彈射,飛行員沒有受傷。 地面上沒有人員傷亡或破壞。 3月,米格31在阿爾漢格爾斯克州科特拉斯市墜毀。 在著陸過程中,戰鬥機滑出混凝土跑道,滑到側跑道上, 在那裡它與雪欄杆(路堤)相撞,翻滾並倒塌。機組人員沒有受傷。 1月18日,俄羅斯空軍一架米格31截擊戰機因制氧設備故障意外迫降。 該事件發生在 Bolshoe Savino 機場(彼爾姆市)地區的計劃訓練飛行期間。 由於飛行員和飛行控制小組的稱職行動,飛機成功降落在基地機場。 該材料是根據 RIA Novosti 和公開來源的信息編寫的 https://ria.ru/20220408/mig-31-1782578761.html?in=t 戰鬥攔截機 MiG-31:飛行性能 MiG-31 是一種雙座攔截戰鬥機,是蘇聯的第一款第四代戰鬥機。 它旨在在簡單和惡劣的天氣條件下,全天候,在敵人使用主動和被動對抗措施 的情況,在自由空間和大地背景下,前後半球,高低空攔截摧毀空中目標。 米高揚設計局於 20 世紀 60 年代中期開始在地表100 米至 30 公里的高度範圍內, 探測和攻擊空中目標重型攔截機的開發計劃框架內研究 (現在是聯合飛機公司的一部分)。 根據 1968 年 5 月 24 日蘇聯部長會議的法令,開始進行攔截戰鬥機的製造工作。 當敵人使用機動和主動對抗措施時,未來的飛機需要在簡單和惡劣的天氣條件下 擊敗高空和低空以及地球背景下飛行的各種空中目標。 飛機的全面設計始於 1972 年。該戰鬥機是根據 MiG-25P 飛機的方案建造的,但有兩名 機組人員 - 一名飛行員和一名導航員操作,根據“串聯”配置。 第一架原型機於 1975 年春季製造,9 月 16 日首飛。 國家測試於 1980 年秋季全面完成,當時第一架生產型飛機已經開始進入防空部隊 (Air Defense) 的作戰部隊。 MiG-31飛機於1981年被防空航空正式採用。 總共建造了 500 多架各種改裝的 MiG-31 飛機,其大規模生產於 1994 年停止。 在 90 年代初期,在系列 MiG-31 的基礎上創建了 MiG-31E 的特殊出口版本(該飛機具 有簡化的機載無線電電子設備組成)。 MiG-31 系列飛機創造了 22 項記錄,其中 19 項成為世界最高成就,國際航空聯合會 (FAI) 的文憑證實了這一點。 MiG-31 戰鬥機攔截器在俄羅斯和哈薩克斯坦服役。 多次參加不同國家的多個國際航空展。 從佈局方案來看,米格31接近於米格25P飛機,是按常規氣動方案製造的全金屬上翼飛機 ,梯形機翼,雙龍骨垂直,全動水平尾部,兩個渦輪噴氣發動機, 後機身有一個後燃器和一個三點式可伸縮起落架。 機身由50%的不銹鋼、16%的鈦、33%的鋁合金和1%的其他結構材料製成。 因此,它的重量減輕了。 機組人員 - 飛行員和領航員 - 被安置在彈射座椅上的雙人艙內。 駕駛艙頂篷有兩個上下擺動的襟翼。 該機的武器控制系統基於RP-31 N007 Zaslon相控陣雷達,戰鬥機型機載目標探測距離可 達180公里。自動跟踪範圍為120公里。 另一種探測空中目標的方法是位於前機身下方的 8TK 熱測向儀。 它與雷達站相關聯,設計用於空域的隱蔽(被動)觀察, 以及導引帶有熱標頭的飛彈,發布目標指示。 Zaslon 系統提供對多達 10 個目標的跟踪和攔截,並允許同時射擊以不同速度和航向 在不同高度飛行的多個目標。 MiG-31 配備四枚遠程 R-33 飛彈、一門綜合機砲和其他空對空武器。 R-33飛彈成對放置在飛機彈射裝置的機身下方。 目標設備使得可以使用MiG-31戰鬥機自主攔截,當作為一組相同類型飛機的一部分, 或作為領導飛機來控制其他戰鬥機的行動。 戰鬥機上使用的數據傳輸設備允許半自主的團體作戰。 自主模式下,戰機可在責任區長時間巡邏,打擊小型巡航飛彈、直升機、高空超音速飛機 等前後半球目標,一組四架 MiG-31 飛機在 800-900 公里的前方提供空域控制,以及一 架領頭飛機。 MiG-31繼續發展。2008 年,開始對戰鬥機進行 MiG-31BM 級別的現代化改造, 其中最重要的元素是更新的 Zaslon-M 雷達,它可以探測距離最遠 320 公里的空中目標,並在距 離可達280公里。 在新型飛機機載雷達的幫助下,飛行員可以同時跟踪多達 10 個目標, 並用飛彈一次擊中 6 個目標。 此外,還出現了 MiG-31K 的改進型,能夠攜帶 Kinzhal 高超音速飛彈。 MiG-31的飛行性能 飛機長度 - 22.688 m 飛機高度 - 6.150 m 翼展 - 13.464 m 帶外部燃料箱 (PTB) 的航程 - 3300 km 不帶 PTB 的實用航程 - 2500 km 昇限 - 20600 m 最長飛行時間: - 帶外部燃料箱 - 3, 6 小時,- 空中加油 - 7.0 小時。 爬升 時間 10 公里-7.9分鐘 攔截線: - 超音速 - 720 公里, - 在沒有 PTB 的情況下以亞音速行駛 - 1000 公里, - 使用 PTB 以亞音速行駛 - 1400 公里。 該材料是根據公開來源的信息編寫的 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.84.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1669985445.A.E55.html ※ 編輯: Sturmvogel (118.160.84.130 臺灣), 12/02/2022 20:52:45
1Fmmmimi11tw: 已發 12/02 20:53
2Fn0venblue: 相較之下MIG31真的還蠻落後的 12/02 22:28
這幾台米格31失事不少都在邊疆地區 可能工作條件也不太好
3Fmmmimi11tw: 因為蘇聯的電子科技沒有歐美那麼好 12/02 22:29
4Fmmmimi11tw: 所以只能拼高空高速 12/02 22:29
不銹鋼50%
5Fmmmimi11tw: 不跟你玩近距離狗鬥,米格31直接短時間三馬赫衝刺讓 12/02 22:30
6Fmmmimi11tw: 你追不到 12/02 22:30
根據資料 三馬赫也飛不了幾分鐘
7Fn0venblue: 我們飛紅軍的時候基本上不會模擬MIG-31,因為代差有 12/02 22:33
8Fn0venblue: 點明顯;MIG-31被歸類在Can Bandit的部分;而它的 12/02 22:33
9Fn0venblue: 推力優勢在現在的ACM/BFM場景,客觀來說,就是死鴨 12/02 22:33
10Fn0venblue: 子;所以我不太認為紅軍會以MIG-31作為他們主要的 12/02 22:33
11Fn0venblue: 攔截機;老共也知道的 12/02 22:33
大概就是在邊疆地區 平常需要大航程巡弋 有狀況高速可以馬上趕到戰場 其他全部被犧牲 聽說只能做5g的動作
12Fn0venblue: 假如它沒辦法將剩餘的推力轉換為向量,那麼對我們 12/02 22:36
13Fn0venblue: 來說,或是現在的4.5代機,只是把多餘的推力變成半 12/02 22:36
14Fn0venblue: 徑展開的幫手,對我們來說就是Good Job,它要用剩 12/02 22:36
15Fn0venblue: 餘推力逃走,我只能說這是上一代飛行員的想法,畢 12/02 22:36
16Fn0venblue: 竟它想逃,趁如我意,管他9M/X;120,打出去剛剛好 12/02 22:36
17Fn0venblue: MIG-31沒辦法做太大G力的動作,飛行軌跡很簡單滴 12/02 22:37
18Fmmmimi11tw: 對,米格25/31的三馬赫能力 12/02 22:37
19Fmmmimi11tw: 實際上是靠往進氣口內噴射乙醇性質的水溶液然後強制 12/02 22:37
20Fmmmimi11tw: 冷卻進氣溫度得來的 12/02 22:38
21Fmmmimi11tw: 也就是說他能持續多久的三馬赫取決於他的冷卻劑有多 12/02 22:38
22Fmmmimi11tw: 少 12/02 22:38
這感覺學二次大戰德國人的
23Fn0venblue: 不過如果說現在飛機的馬赫數跟高度,我覺得比以前 12/02 22:38
24Fn0venblue: 「趕到戰場」的概念來說,「增加手長」的概念更為 12/02 22:38
25Fn0venblue: 重要 12/02 22:38
26Fmmmimi11tw: 畢竟米格25/31當初設計目的是為了要攔截例如轟炸機 12/02 22:39
27Fmmmimi11tw: 之類的目標,他實際上非常重 12/02 22:39
28Fmmmimi11tw: 機動能力非常差 12/02 22:39
29Fn0venblue: 就是所謂的Figh fast fighter;威脅來說處於比較緊 12/02 22:39
30Fn0venblue: 迫的威脅,戰管也會第一時間LEBEL 12/02 22:39
31Fn0venblue: m大說滴沒錯,時空背景不同之術(並不是 12/02 22:40
當年做出來攔截SR71 反正SR71也是衝直線的 機動力也不重要,追得上比較重要
32Fmmmimi11tw: 還有打算攔截XB-70,不過XB-70後來計畫取消之後 12/02 22:53
33Fmmmimi11tw: 變成空有獵人卻沒有獵物的情形 12/02 22:53
算了吧 SR71都攔不到半台 ※ 編輯: Sturmvogel (118.160.84.130 臺灣), 12/02/2022 22:56:29
34FMystiera: 實質上是載人助推火箭 12/02 22:58
35Fmmmimi11tw: 剛剛提到讓米格機飛到三馬赫的方法 12/02 23:23
36Fmmmimi11tw: https://i.imgur.com/XZrlkVJ.jpg 12/02 23:23
37Fmmmimi11tw: 引擎前面那一個王字管道就是噴冷卻劑用的 12/02 23:23
38Fx86t: 改裝車很流行的水噴射(x 12/03 01:16
39Fdefenser: MiG-25的蘇聯綽號是Spirt-Voz,運酒機,機身裝載300 12/03 01:29
40Fdefenser: 公升的酒精,讓飛機或飲用者的腦袋飆破三馬赫 12/03 01:29
41FTieylea: SR-71\F-104(咳)有一段時間就是拼趕到戰場的速度 12/03 08:29
42FTieylea: 啊 畢竟能攔下轟炸機才是重點 12/03 08:29
43FKillercat: MiG-31當初其實主要強在AA-9 Amos,可以實現超長程 12/03 12:31
44FKillercat: 攔截,原理是使用地面雷達制導(不過MiG-31本身雷達 12/03 12:32
45FKillercat: 功率也是靠盃大),已攔截機來講他非常稱職 12/03 12:32
46FKillercat: 基本上可以當作是空中的飛彈架。不過,當大家都開始 12/03 12:33
47FKillercat: 邁入第五代以後,這功能其實用處就不大了.... 12/03 12:33
48FKillercat: 看都看不到別人,是要怎麼遠遠去攔截? 12/03 12:33
49FKillercat: 他本來就不太會出現在狗鬥場景,他就MiG-25升級版啊 12/03 12:34
50FKillercat: 那可悲的機動力本來就不是拿來狗鬥的 12/03 12:34
51FKillercat: 現代戰爭其實已經不太有攔截機的地位了.... 12/03 12:35
52FKillercat: 附帶一提 捍衛戰士1的大頭目原型就是他 性能超美化 12/03 12:36
53FKillercat: 另外Amos因為依賴地面制導,所以俄國領空外就...um 12/03 12:37
54Fbalius: 看YT還有蘇聯飛機用酒精當卻系統抗凍劑但密封不佳架 12/03 14:01
55Fbalius: 駛艙裡都聞的到酒精味(酒駕?),飛行任務結束後還可 12/03 14:02
56Fbalius: 以把剩餘的酒精裝回去自用的 12/03 14:03
57FMystiera: 駕駛艙裡面可以聞到確定不是駕駛員偷裝帶著喝嗎XD 12/03 14:42
58Fdefenser: MiG-25/31本來就是防空為主,你跟全世界飛彈最多的 12/03 14:44
59Fdefenser: 國家當敵人,你要防守的邊界又是全世界最長,自然會 12/03 14:44
60Fdefenser: 需要MiG-31這種純防空戰機 12/03 14:45
61Fdefenser: 以前美國在討論是否要裁撤高空高速轟炸機,後來發現 12/03 14:46
62Fdefenser: 美國有轟炸機一天、蘇聯國土防空軍就要存在一天,就 12/03 14:46
63Fdefenser: 沒人再提裁掉高空轟炸機的事了 12/03 14:47

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