Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

看板 Aviation

作者 donaldmusk (DonaldMusk)

時間 2024-11-12 11:53:10

留言 182 ( 60推 17噓 105→ )

回文 5則

1. 因為政策原因沒法接大陸出發的旅客，直接放掉亞洲出行人口最大國市場。相比之下香港、曼谷、新加坡對中國旅客都是免簽，韓國、日本對前往美國的中國旅客有過境免簽政策。 2. 印度航線更不用說，台灣壓根沒直飛印度。 3. 假設要接外國前往中國的轉機客好了，近的國家如日韓飛中國的航線比我們還密不需要轉機；遠的國家去香港、曼谷、新加坡、中東轉還更便宜。 4. 疫情三年沒修跑道沒修航廈，香港機場第三航廈都蓋好了。 5. 到台北市區的交通方式最快也要40分，廢到笑。桃機還是繼續做現在的北美線和東南亞-日韓廉航樞紐就好了，無論硬體、航線、票價、政策都屌輸香港曼谷，而且已經錯過建設的黃金期，未來還不見想要迎頭趕上的感覺。這些官員可以從比較小的目標開始做嗎？例如改善行李效率。不要再整天研發自動通關機器了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.232.192.30 (泰國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1731383592.A.A62.html

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[新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

-62 124 aviation mife103

2024-11-12 01:24:54

Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

28 62 aviation kabor

2024-11-12 04:26:08

Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

43 182 aviation donaldmusk

2024-11-12 11:53:10

Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

8 16 aviation mife103

2024-11-13 01:29:10

Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

23 61 aviation ahodes

2024-11-14 14:05:33

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→ william8403 HKG是三跑完工啦 11/12 12:09 1F

→ coolfish1103 重點是應該要告訴大家要做那些改善計畫跟何時完成， 11/12 12:11 2F

→ coolfish1103 而不是整天畫大餅談願景，這是投資案會直接被我退。 11/12 12:12 3F

推 samkiller200 只要會畫餅就可以給綠媒大內宣了計畫寫太細到時候 11/12 12:17 4F

→ samkiller200 做不到怎麼辦? 11/12 12:17 5F

推 fman 5其實還好，世界大部分機場都在市郊，進城大都要1小時，就這 11/12 12:30 6F

→ fman 點來看桃機機捷算還可以，但機捷問題不在時間在其他，另外世 11/12 12:31 7F

推 awayaway 什麼投資案,是畫大餅比賽,評分依據是“台灣價值” 11/12 12:31 8F

→ ArchVSX 第一點應該是說，目前我們對中國是可以無簽證轉機，但只 11/12 12:31 9F

→ ArchVSX 要有入境，就要有入台證；但中國那邊直接解讀為我不管你 11/12 12:31 10F

→ ArchVSX 中國籍是轉機與否，都要台證，直接濾掉一批中國轉機客 11/12 12:31 11F

→ fman 界最多人口國家已經不是中國了，你那邊的資訊要update一下 11/12 12:31 12F

現在入台證是兩岸互相卡的，而且當今政府沒有想鬆綁的意思，放掉中國市場還想談亞太佈局就很可笑。只要入台證解禁就可以吃大陸轉機市場了，順便拯救現在兩岸航線的載客量。突破口也不是沒有，目前重慶、南昌、昆明三地出發的旅客還可以無入台證中轉(疫情前開放的試點城市)，可以先從這三地的旅客開發。

推 marcellot 5還好+1 11/12 12:36 13F

推 pr9558 自動通關搞得跟全聯結帳一樣XD但我不敢說實話人家要投全 11/12 12:39 14F

→ pr9558 球最佳機場 11/12 12:39 15F

推 csfp 5確實是還好很多國家機場進市中心都要一段時間 11/12 12:42 16F

→ csfp 4的話光看BKK就好第三跑道，還有新的衛星廊廳也都啟用 11/12 12:44 17F

→ csfp 實在看不出想做轉機樞紐的決心 11/12 12:45 18F

推 Stan6003 5.時間跟機捷其它問題比起來算小的了… 11/12 12:46 19F

→ timchenpqrs 轉機生意不用管第5點市區距離 11/12 12:50 20F

推 pegaso 先從小目標你太看得起他們了擺爛做考績都滿分了幹嘛認 11/12 12:55 21F

→ pegaso 真做監察院繼續裝睡繼續作文比賽大內宣才能荷包滿滿桃 11/12 12:55 22F

→ pegaso 機可以不好用荷包不能空 11/12 12:55 23F

→ pegaso 民主國家被搞成這樣真的很悲哀 11/12 12:56 24F

推 weijinsusu 中國客主要是兩岸關係不好，只開放重慶，南昌，昆明可 11/12 12:57 25F

→ weijinsusu 去台灣轉機，其他點都不行，有入台證也沒有用，入台 11/12 12:57 26F

→ weijinsusu 證也要第三地才能飛來台灣，除非你有大通證加簽 11/12 12:57 27F

→ Jsyc241008 1就錯了。亞洲人口最多的國家也不是中國 11/12 13:01 28F

→ Jsyc241008 而且他們應該去香港轉國泰飛美國 11/12 13:01 29F

噓 chenyei 最不需要的就是中國轉機客，中國最擅長把經貿關係武器化 11/12 13:05 30F

推 jin062900 中國轉機客就糖衣毒藥 11/12 13:06 31F

推 kei1823 開放中國客也拼不了啦，他們自己都殺到見骨了 11/12 13:16 32F

目前中美航班無法增班，台灣很適合做中美之間的轉機點。

→ william8403 自由貿易時代還在畫地自限客源當然都被其他人端走 11/12 13:17 33F

→ william8403 不要到時候TPE變成PVG CAN甚至XMN的衛星機場 11/12 13:18 34F

XMN這真的有可能，廈航野心很大。PVG我感覺現在已經是了XD

推 Johnnyyang HKG新航廈也蓋一半以上了不是 11/12 13:18 35F

推 jamesgmp HKG,ICN,BKK,SIN實質建設都陸續完工，人家是硬體蓋好了 11/12 13:25 36F

→ jamesgmp 等你遊客來。 11/12 13:25 37F

→ dean1990 6. 台灣直飛歐洲少得可憐，代表歐洲人透過台灣轉機整趟 11/12 13:26 38F

→ dean1990 很可能要轉2次以上 11/12 13:26 39F

→ jamesgmp 不用想中國轉機客了，香港機場已經搶走了。 11/12 13:26 40F

推 acomp 其實CX的北美中國轉機客市場早就被距離更近的 KE OZ 嚴重 11/12 13:27 41F

→ acomp 瓜分. 11/12 13:27 42F

推 gottsuan 中國客在桃園轉機的限制是中國方加的桃園拿不到這塊 11/12 13:31 43F

任何幫桃機找的藉口只會顯得「亞太轉機樞紐」聽起來更可笑。

→ gottsuan 不會是客源要看的是其他國家的旅客 11/12 13:31 44F

推 smartwhite 不要什麼都靠中國後患無窮 11/12 13:42 45F

推 sj4 這些官都是這樣啊 11/12 13:49 46F

→ Dimitre 真的就東南亞的會來台灣轉機其他算了吧 11/12 14:07 47F

→ Dimitre 講幹話有新聞寫給大家看好像有做事就好了 11/12 14:08 48F

噓 Wa7995 有位大大說的沒錯,這是航空公司的經營策略,桃機還加收轉 11/12 14:10 49F

→ Wa7995 機旅客機場服務費扯後腿賺錢,有做什麼積極措施幫助轉運了? 11/12 14:14 50F

→ lions402 那個服務費到底有沒有真的用在機場設施改進呢真懷疑 11/12 14:17 51F

推 vhygdih 香港快運前天都開記者會宣布機隊達39了，基本上台灣已錯 11/12 14:20 52F

→ vhygdih 過了很多航空的發展機會，整個亞洲幾乎都有自己規模的廉 11/12 14:20 53F

→ vhygdih 價航空就只有台灣沒有，機場發展幾乎是最爛，除非要跟柬 11/12 14:20 54F

→ vhygdih 埔寨緬甸比XD 11/12 14:20 55F

→ lions402 韓國的廉航玩得有競爭力價格還很殺 11/12 14:22 56F

→ abyssa1 （北美-東南亞）轉機重點客戶是北美客不是東南亞客 11/12 14:22 57F

→ mcgradymp5 很愛中國捏 11/12 14:27 58F

→ Auslayer 40分往大型機場算久嗎? 首爾ICN 曼哈頓JFK 日本橋HND 11/12 14:32 59F

推 yanzistart 台虎根本不算廉航人家韓國二手/新機都一直進 11/12 14:46 60F

→ yanzistart 規模一直擴大... 台灣的... 故步自封 11/12 14:47 61F

推 tndh HKG ICN能去誰還要來TPE 11/12 14:51 62F

→ tndh 全世界哪國像TPE一樣再抓豬豬人人入境過X光 11/12 14:52 63F

推 ahodes 機場到市區遠的多的是,但捷運很早就收,收了後搭Taxi 到市 11/12 14:57 64F

→ ahodes 區多少錢？至少1400台幣,你吞得下？好那我暫住機場附近好 11/12 14:57 65F

→ ahodes 了,請問你有多少選擇? 你說住南 ,但車資+房費,住得下去 11/12 14:57 66F

→ ahodes ? 轉機客不想換貨幣,留宿的人能完全apple pay? 11/12 14:59 67F

推 gottsuan 樓上要不要看看成田關西等機場入市區更遠更貴 11/12 15:02 68F

→ gottsuan 即使新加坡捷運轉市區也約11點就末班了計程車夜間機 11/12 15:03 69F

→ gottsuan 場的加成也沒比1400便宜 11/12 15:04 70F

推 gottsuan 如前面說的桃園機場各種問題往台北市區交通不是其一 11/12 15:07 71F

推 ahodes 我不用看,我都住過,這二個機場附近都有住的（関西比較少 11/12 15:07 72F

→ ahodes 應該只有Nikko),品質和價格都可以接受,不像桃園你就會覺得 11/12 15:07 73F

→ ahodes 算了還是進台北市吧. 你桃園不行,就必須把交通費降下來, 11/12 15:07 74F

→ ahodes 不然捷運就必須延長營運時間. 11/12 15:07 75F

推 ahodes 再說機場巴士,為什麼可以容忍大有巴士用那種爛車？班次還 11/12 15:20 76F

→ ahodes 少成那樣？怎麼跟日本二級機埸比? 11/12 15:20 77F

→ abyssa1 新加坡很近啊我記得比1400便宜很多吧 11/12 15:33 78F

→ abyssa1 東京計程車就貴了 11/12 15:34 79F

→ abyssa1 房價貴我倒不覺得是問題不需要拼殺低價競爭 11/12 15:34 80F

噓 iqeqicq 滿紙荒唐言、大放厥詞，end 11/12 15:36 81F

推 gottsuan 新加坡機場計程車有各種加成如果夜間進市區加成更多 11/12 15:54 82F

→ gottsuan 和一班單純的計程車車資差很多 11/12 15:54 83F

噓 kenimai 支那人能出國再說啦, 通篇廢話 11/12 16:28 84F

→ Raptorjet 噓的說說看除了中國轉機客哪邊荒唐？ 11/12 16:38 85F

推 hitsukiaoi 那個行李轉盤真的是一坨垃圾 11/12 16:59 86F

噓 a5mg4n 現在亞洲人口最大國是印度 11/12 17:14 87F

→ abyssa1 行李效率很荒唐啊然後松山也是一樣慘 11/12 17:32 88F

推 jack10402 華航好像要代理air india 好像是明年會開 11/12 17:39 89F

推 gottsuan 行李轉盤皮帶真的是破破爛爛的這種都沒錢換? 11/12 17:39 90F

推 zoizupas 印度航空明年要來？ 11/12 17:42 91F

噓 cycling 講的好像之前馬那8年對面大城市可以直接來桃園轉機一樣 11/12 17:52 92F

那時候旅遊入台證好辦。而且馬後期已經開始試點南昌、重慶、昆明無入台證來台中轉。

推 ppppt 酬庸政治 11/12 17:57 93F

推 tom86814 一到四認同，但第五點我也認為沒必要列出來。到大城市 11/12 18:01 94F

→ tom86814 中心通勤需要超過30分鐘的國際機場也一大堆。 11/12 18:01 95F

→ tom86814 東京NRT、韓國ICN、泰國BKK、馬來西亞KUL，這些機場搭 11/12 18:07 96F

→ tom86814 大眾交通工具最快都要超過30分鐘以上，才能到市中心最 11/12 18:07 97F

→ tom86814 大的車站 11/12 18:07 98F

第五點純粹是我對機捷直達車又慢班次又少的私心吐嘈，又不是真的很遠。

推 williechen 確定嘛？印度航空是星空聯盟的耶 11/12 18:08 99F

推 yu62002 這跟愛不愛中國有什麼關係，一堆綠畜，現在是自由貿易市 11/12 18:21 100F

→ yu62002 場 11/12 18:21 101F

推 jack10402 CA,TK,SQ也是星空聯盟的也是華航代理 11/12 18:23 102F

→ jack10402 小道消息而已 11/12 18:24 103F

推 WilGregor 其實國泰開了很多印度的航點海得拉巴也復航了印度人 11/12 18:35 104F

→ WilGregor 去香港轉機來台灣台灣的航空公司也不太需要開航了啦 11/12 18:35 105F

推 jlhc 機捷一堆問題, 唯獨那個40分鐘還好啦... 11/12 18:40 106F

→ jlhc 機捷車廂, 班次間距, 早晚發的時間等等... 11/12 18:42 107F

→ jlhc 但重點是吃餅跟現實差距太大吧而且錯過疫情三年真的是... 11/12 18:42 108F

→ jlhc 蠻可惜的, 這3年的距離不知道給13年能不能看到人家車尾燈 11/12 18:44 109F

噓 callmelanpa 5還好吧 11/12 18:57 110F

→ js52666 1 他們自己的機票更便宜 11/12 18:58 111F

噓 WilGregor 機捷太早收班了啦上次11點多降落就搭不到了可以延 11/12 19:07 112F

→ WilGregor 長到1點嗎？ 11/12 19:07 113F

噓 AlanLinKL 南極大陸 11/12 20:41 114F

推 asdlkjfgh 補血 11/12 21:10 115F

噓 Fww 第五點為黑而黑吧(嘆 11/12 21:52 116F

推 goat403 日本對持美簽中國旅客只有需要航空公司擔保寄港地上陸， 11/12 22:14 117F

→ goat403 哪裡免簽。而且中國轉機在兩岸最好的時候就只有試點。 11/12 22:14 118F

推 Metro123Star 台灣疫情期間是無法維持社交距離的工程全部暫停嗎 11/12 22:25 119F

推 sbflight 補血 11/12 22:58 120F

推 vestinland 印度台灣間，記得不是經香港轉最大宗，而是機票更便 11/12 23:10 121F

→ vestinland 宜的經吉隆坡轉機才是大宗 11/12 23:10 122F

→ vestinland 經香港去印度是給比較有錢的人買的 11/12 23:11 123F

推 uka123ily 中國轉機客大概可以直接放棄了，不用每個錢都賺 11/12 23:36 124F

→ choper 1非台灣的問題啊台灣有給過境是中國那裡要求一堆文件吧 11/12 23:46 125F

→ choper 第5 T1到市區其實才36分旅行時間放到全球看都不算久了 11/12 23:48 126F

噓 christiano 先從小目標開始，例如下雨的時候不要漏水淹水，也不 11/13 02:31 127F

→ christiano 要行李盤突然跳電停電^_^ 這樣的要求過分嗎？ 11/13 02:31 128F

推 amnotu 你說實話一堆綠色腦弱會崩潰連南極大陸都跑出來了哈哈 11/13 03:53 129F

推 yoshilin 東南亞轉美國還真的是台灣機票最便宜 11/13 07:20 130F

推 xvited945 想要做亞太「轉機」樞紐，又要放棄人口最多的中印兩國 11/13 07:26 131F

→ xvited945 市場，除了意識形態作祟我想不到其他原因，有人說糖衣 11/13 07:26 132F

→ xvited945 毒藥可以說毒在哪嗎 11/13 07:26 133F

→ williechen 中國別想了現在是對方根本就不讓旅客從台北轉機這 11/13 07:44 134F

→ williechen 種政治問題會投心力下去經營的才是笨蛋只會打水漂 11/13 07:44 135F

推 jonathanK 本來覺得你打的還行，但看到第五點認為你見識淺薄。 11/13 09:11 136F

→ bonin1413 就算是福岡機場要到博多車站也花了不少時間 11/13 09:38 137F

→ bonin1413 高雄版說小港機場只能排班計程車接客 11/13 09:38 138F

推 tndh 小港入境一樓只能排班如果要搭接送得去對面停車場上車 11/13 10:42 139F

→ tndh 2024年底了小港設施依舊廢 11/13 10:43 140F

推 countryair 最近在吵似乎連停車場都不能接受預約叫車有違法疑慮 11/13 10:56 141F

→ ju06080719 5還好仁川機場還要一小時多 11/13 11:13 142F

→ lions402 40分鐘也還好機捷自己太廢還有霉味 11/13 11:30 143F

※ 編輯: donaldmusk (182.232.192.30 泰國), 11/13/2024 14:19:31

噓 JackLee5566 1是印度而且對面的毛更多 5機捷已經很快了... 11/13 17:58 144F

→ pippen2002 香港機場三跑系統本月28日啟用~~ 11/13 19:17 145F

推 pippen2002 世界大部分機場都在市郊(羽田表示???) 11/13 19:41 146F

推 even2300471 下一任能不能選上都不敢保證了，誰願意投資長期建設 11/13 22:42 147F

推 uka123ily 中國就加減賺，但目前國際情勢來說，做下去風險太高。 11/14 00:13 148F

推 lucky69 外國旅客沒有選票說什麼都是多餘的 11/14 00:18 149F

推 tannoy 40分鐘很快了好嗎，沒出過國？ 11/14 02:39 150F

推 tannoy 來台轉機只有一個因素==價錢 11/14 02:43 151F

噓 zzzz8931 第五點？ 11/14 04:17 152F

噓 elvisjoe 八卦板的柵欄壞很久了嗎 11/14 06:16 153F

噓 itylee 1.中客轉機我方沒有擋喔。目前PRC護照就算沒有「入台證」 11/14 07:15 154F

→ itylee 還是可以在台灣轉機。問題是卡在中籍旅客離開中國的時候他 11/14 07:15 155F

→ itylee 們自己的邊防（移民官）會檢查「大通證」跟簽注，跟台方政 11/14 07:15 156F

→ itylee 策無關。 11/14 07:15 157F

推 TSMCfabXX KIX 搭乘 JR Haruka 抵達天王寺 38 分鐘 11/14 07:50 158F

→ TSMCfabXX NGO 搭乘名鐵 uSky 抵達名古屋 30 分鐘 11/14 07:50 159F

→ TSMCfabXX NRT 搭乘京急Skyliner 從成田 T2 抵達京成上野 11/14 07:50 160F

→ TSMCfabXX 視班次約45~55分鐘, 但它是 60 公里左右路程 11/14 07:50 161F

→ TSMCfabXX 需要時間比 KIX 或 NGO 還多所以合理. 11/14 07:50 162F

→ TSMCfabXX 機捷雖然看起來壓在 40 分鐘內, 11/14 08:09 163F

→ TSMCfabXX 但它其實是開去重慶南路與鄭州路口並非跟車站共構 11/14 08:09 164F

→ TSMCfabXX 這問題跟北車興建時機捷這個名詞還沒成型有關. 11/14 08:09 165F

→ TSMCfabXX 北車有預留空間給北捷與地下道但沒有給機捷的空間, 11/14 08:09 166F

→ TSMCfabXX 更早版本是規劃在西門站轉車更不利旅客直達台北, 11/14 08:09 167F

→ TSMCfabXX 原有高架進北車二樓方案但影響台北雙子星及台鐵收租 11/14 08:09 168F

噓 styyu1281 第五點不同意，主要國際機場 11/14 12:00 169F

→ styyu1281 離市區大於40分鐘的多的是。 11/14 12:00 170F

推 WilGregor 第五點超同意而且太早收班了 11點多抵達入境後根本來 11/14 15:28 171F

→ WilGregor 不及搭至少延長到1點前再收班吧 11/14 15:28 172F

推 jin062900 第五點跟轉機市場根本無關 11/14 16:13 173F

推 williechen 主要是台灣在推的都是東南亞往北美轉機市場往北美 11/14 16:31 174F

→ williechen 的航班大多都是在晚上起飛班機中午就到想入境走走 11/14 16:31 175F

→ williechen 到逛完回桃機機捷都是開的會嫌機捷早關在23點後入 11/14 16:31 176F

→ williechen 境的應該不是轉機客而是台灣人自己較多XDD 11/14 16:31 177F

推 cymtrex 第五點就台灣人超懶超會唉唉叫以管窺天 11/16 19:50 178F

噓 cyclohexane 香港第三航廈就是個笑話跟旅客收錢操蓋好了我能 11/18 11:15 179F

→ cyclohexane 當股東嗎 11/18 11:15 180F

→ lonysancho 中國護照在桃機轉機，台灣從來沒設限，只有入境台灣 11/18 11:57 181F

→ lonysancho 才會檢查除了護照以外的簽證。 11/18 11:57 182F

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