[新聞] 反制錢凱港中國影響力 美國擬投資智利港口擴建計畫
標題: 反制錢凱港中國影響力 美國擬投資智利港口擴建計畫
新聞來源: https://www.cna.com.tw/news/aopl/202411220022.aspx
中央社 記者李登文／瓜地馬拉市專電
位於智利中部，南太平洋沿岸的聖安東尼奧港（Puerto de San Antonio），在秘魯錢凱
港啟用後，已經成為美國在南美洲和中國較勁的新戰略據點。
聖安東尼奧港位於首都聖地牙哥以西120公里處，是智利第一大，也是南美前十大貨櫃港
口。該港業務量占智利全國港口的30%以上，被認為是進出南太平洋的門戶。不過在錢凱
港投入運營後，已經嚴重威脅到聖安東尼奧港的地位，因此擴建計畫被智利政府評為「重
中之重」。
西文媒體共和報（La Republica）披露，一個美國投資代表團即將訪問智利聖安東尼奧港
，評估參與該港「前所未有」的擴建計畫。該計畫旨在加強聖安東尼奧港的基礎設施，以
對抗由中國出資興建的錢凱港，最快在2026年開始動工，2036年開始啟用。
消息指出，即將上台的美國新任總統川普，正在考慮對錢凱港出口的商品徵收高達60%的
關稅，以反制中國，這也間接促使聖安東尼奧港，成為國際貿易的關鍵替代選擇。安東尼
奧港務公司（EPSA）高層表示，目前已經有34家國內外企業對擴建計畫表示興趣。
美國副國務卿康貝爾（Kurt Campbell）今年9月公開強調，加強對拉丁美洲科技投資的必
要性，同時也包括港口基礎設施。康貝爾和智利外交副部長在雙邊會議中，也特別指出聖
安東尼奧港在南太平洋的戰略重要性。而智利政府對於美國投資該港擴建計畫，表示「非
常歡迎」。
聖安東尼奧港擴建計畫預計投入40億美金，包括新建4個可以停泊大型貨櫃船的「外港」
、港口疏浚以讓大型船舶進入、貨物轉運鐵路系統，並且引入先進技術優化運營效率。最
終目標是讓港口運營翻倍，希望能夠達到每年處理600萬TEU（20呎標準貨櫃）的能力，也
將遠超過錢凱港目前每年處理100萬個TEU的規劃。
不只聖安東尼奧港，雄心勃勃的智利政府，也計畫針對第二大港瓦巴萊索港（Valparaiso
）進行現代化工程，主要在於強化數位物流流程，以及貨物處理設備等，讓智利的出口更
為快速。
媒體評論也指出，秘魯錢凱港和智利聖安東尼奧港，不只是2個港口爭奪南太平洋和亞洲
的關鍵連結，更是中美兩國未來在拉丁美洲，相互較量的戰略標的。
（編輯：陳承功）
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中國與尼加拉瓜 計劃興建深水港
https://is.gd/glqFQm
【明報專訊】
繼秘魯錢凱港後，中國和位於中美洲中部的尼加拉瓜政府19日簽署協議，計劃在尼加拉瓜
東部，靠近加勒比海沿岸興建一座深水港。
尼加拉瓜官員：貢獻除貧
第十七屆中國─拉美企業家高峰會於當地時間18至19日在尼加拉瓜首都馬那瓜舉辦，來自
中國及拉美和加勒比地區20個國家的500餘名代表與會。峰會期間，中尼簽署深水港項目
協議。出席簽署儀式的尼加拉瓜官員表示，有關項目為該國經濟發展提供了機遇，有望創
造就業機會，實現更大繁榮，並為消除貧困做出貢獻。
據危地馬拉媒體《時報》（La Hora）報道，該深水港地點位於尼加拉瓜東部，南加勒比
海岸自治區的首府「藍田」（Bluefields）的藍田灣內。負責興建深水港的是中國機械工
業集團（SINOMACH）旗下的中工國際工程公司（CAMC）。
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我們的一生會遭遇各種各樣的意外，有的意外，只會讓你變得頹廢，一蹶不振；有的意外
則會讓你找到另一個自己，重獲新生。……你要知道你是誰，你的拋棄和擁有，都是你自
己的選擇，患得患失只會讓你身陷囹圄。
——孫衍《願你出走半生，歸來仍是少年》
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